Carros

Los carros SANKYO están diseñados para ajustarse a la necesidad del cliente. Se ha procedido a un desarrollo continuo de los productos durante años para satisfacer sus requerimientos. Este proceso termina en el diseño de diferentes carros para cada circunstancia.

Nombre	Ancho de montaje	Angulo	Detalles	Descargar PDF
VALCAM™	46, 58, 72, 100, 140, 200 – 400mm (en pasos de 100mm)	0° - 80°	Carro aéreo "TODO EN UNO", disponible en 4 fuerzas de trabajo con: - SC (cara de montaje extendida hacia adelante) - WC (cara de montaje extendida en anchura)	VALCAM™
VALCAM VA™	65, 85mm	0° - 75°	Carro superior según norma VDI	VALCAM VA™
VALCAM-HT™	100, 140mm	0° - 70°	Carro aéreo capaz de soportar la carga en todas las direcciones (derecha e izquierda, arriba y abajo)	VALCAM-HT™
SUWB	200 – 600mm (en pasos de 100mm)	0° - 60°	El deslizador del carro se puede extraer por la parte trasera del carro.	SUWB
UCMSV	60, 85, 110, 165, 200, 250, 300, 400mm	0° - 75°	El deslizador del carro (muelle) se puede extraer por la parte trasera del carro. Producto conforme al estandar VDI.	UCMSV
UCMSL	500 – 1000mm (en pasos de 100mm)	0° - 60°	-	UCMSL
UCMSNR	46, 58, 72, 100, 140, 200 – 400mm (en pasos de 100mm)	0° - 80°	Estructura de alta resistencia con dobles placas de deslizamineto y material S45C.	UCMSNR
SULNC	65mm	0° - 25°	En suma al alargamiento hacia adelante de la cara de montaje (70 mm más largo para), está disponible la opcion de cara de montaje extendida 150mm (SC option).	SULNC
SACE	52mm	0° - 60°	La fuerza del muelle es 3 veces mayor que el mismo modelo y carrera. Se alcanza un poco menos del 10% de para fuerza de corte. Es más adecuado para corte de materiales de alta resistencia y espesor.	SACE
SKCA	52, 65, 100, 150, 250, 300 – 600mm (en pasos de 100mm)	0° - 20°	Tipo deslizante con guiado recto rígido.	SKCA
CMSD	52mm, 90mm	0° - 20°	Desmontaje sencillo del deslizador.	CMSD
KCMSL	500 – 1000m (en pasos de 100mm)	0° - 20°	Estructura de alta Resistencia con homologación para la industria global.	KCMSL
SVSC	50, 85, 110, 150, 220, 330, 400mm	0° - 20°	Conforme al estándar VDI/BAK.	SVSC
CT	120, 145, 245, 320mm	-	Carro opuesto para doblado de chapas en la dirección contraria a la de prensado.	CTCC
SACLB	80mm	50° - 80°	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.	SACLB
PSCXG	80mm	-	Carros de rodillo	PSCXG

*Tenga en cuenta que los PDF sólo están disponibles en Inglés

Procedimiento de posicionado e instalación del porta-punzón en carros aéreos

Taladre los agujeros de montaje y de pasador (acabados) para el porta-carro y accionador en el troquel.
Amarre al troquel el porta-carro y el accionador con tornillos y pasadores
Desmonte el deslizador del porta -carro y posiciónelo sobre el accionador ya instalado y posicione el porta-punzón
Amarre el porta-punzón al deslizador
Monte el deslizador en el porta-carro ya amarrado al troquel

Die Fixierung und Installation ist damit abgeschlossen

Alineamiento automático de la guía inferior en V

El alineamiento automático significa que el juego entre el porta-carro y el deslizador absorbe el posible error de mecanizado en la instalación en el troquel del porta carro y el accionador. El cuerpo del deslizador queda adecuadamente posicionado gracias la forma en V del accionador y el deslizador. De esta forma, la posición adecuada del punzón será siempre garantizada.

Agujeros roscados y de pasador (previos o acabados). Mecanizado para el montaje del porta punzón

Instrucciones de mecanizado

Indicar el diámetro de agujero roscado y de pasador (o agujeros previos para pasador) con sus coordenadas XY.
Indicación de coordenadas
- El origen está posicionado en la esquina superior izquierda de la superficie de montaje
Símbolos de indicación
- M: Agujero roscado
- K: Agujero previo para pasador
- N: Agujero para pasador
Estandar de mecanizado
- Los agujeros roscados y los agujeros de pasador se mecanizarán acorde a las tolerancias generales
- La profundidad de los agujeros roscados y los agujeros de pasador (o agujeros previos para pasador) será 2,5 veces el diámetro
- La tolerancia de distancia entre los agujeros de pasador deberá ser de +/- 0,02. La tolerancia del agujero será H7

Carros

Configurador

Carros

Los carros SANKYO están diseñados para ajustarse a la necesidad del cliente. Se ha procedido a un desarrollo continuo de los productos durante años para satisfacer sus requerimientos. Este proceso termina en el diseño de diferentes carros para cada circunstancia.

*Tenga en cuenta que los PDF sólo están disponibles en Inglés

Nombre	Ancho de montaje	Angulo	Detalles
VALCAM™	46, 58, 72, 100, 140, 200 – 400mm (en pasos de 100mm)	0° - 80°	Carro aéreo "TODO EN UNO", disponible en 4 fuerzas de trabajo con: - SC (cara de montaje extendida hacia adelante) - WC (cara de montaje extendida en anchura)
VALCAM VA™	65, 85, 110, 165mm	0° - 75°	Carro superior según norma VDI
VALCAM-HT™	100, 140mm	0° - 70°	Carro aéreo capaz de soportar la carga en todas las direcciones (derecha e izquierda, arriba y abajo)
SUWB	200 – 600mm (en pasos de 100mm)	0° - 60°	(derecha e izquierda, arriba y abajo)
UCMSV	60, 85, 110, 165, 200, 250, 300, 400mm	0° - 75°	El deslizador del carro (muelle) se puede extraer por la parte trasera del carro. Producto conforme al estandar VDI.
UCMSL	500 – 1000mm (en pasos de 100mm)	0° - 60°	-
UCMSNR	46, 58, 72, 100, 140, 200 – 400mm (en pasos de 100mm)	0° - 80°	Estructura de alta resistencia con dobles placas de deslizamineto y material S45C.
SULNC	65mm	0° - 25°	En suma al alargamiento hacia adelante de la cara de montaje (70 mm más largo para), está disponible la opcion de cara de montaje extendida 150mm (SC option).
SACE	52mm	0° - 20°	La fuerza del muelle es 3 veces mayor que el mismo modelo y carrera. Se alcanza un poco menos del 10% de para fuerza de corte. Es más adecuado para corte de materiales de alta resistencia y espesor.
CT	120, 145, 245, 320mm	-	Carro opuesto para doblado de chapas en la dirección contraria a la de prensado.
SACLB	80mm	50° - 80°	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.
SACTFR	64mm	50° - 80°	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.
TSHC	50mm	10° - 30°	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.

Nombre	Ancho de montaje	Angulo	Detalles
SKCA	52, 65, 100, 150, 250, 300 – 600mm (en pasos de 100mm)	0° - 20°	Tipo deslizante con guiado recto rígido.
CMSD	52mm, 90mm	0° - 20°	Desmontaje sencillo del deslizador.
KCMSL	500 – 1000m (en pasos de 100mm)	0° - 20°	Estructura de alta Resistencia con homologación para la industria global.
SVSC	50, 85, 110, 150, 220, 330, 400mm	0° - 20°	Estructura de alta Resistencia con homologación para la industria global.
PSCXG	80mm	-	Carros de rodillo
SDCHL	170mm	0°	Estructura de alta Resistencia.

Nombre	Ancho de montaje	Angulo	Detalles
VALCAM VA™	65, 85, 110, 165mm	0° - 75°	Carro superior según norma VDI
UCMSV	60, 85, 110, 165, 200, 250, 300, 400mm	0° - 75°	El deslizador del carro (muelle) se puede extraer por la parte trasera del carro. Producto conforme al estandar VDI.
KCMSL	500 – 1000mm (en pasos de 100mm)	0° - 20°	Estructura de alta Resistencia con homologación para la industria global.
SVSC	50, 85, 110, 150, 220, 330, 400mm	0° - 20°	Estructura de alta Resistencia con homologación para la industria global.

Nombre	Ancho de montaje	Angulo	Detalles
CT	120, 145, 245, 320mm	-	Carro opuesto para doblado de chapas en la dirección contraria a la de prensado.
SACLB	80mm	50° - 80°	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.
SACTFR	64mm	-	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.
TSHC	80mm	50° - 80°	La forma alargada del deslizador evita la interferencia con la chapa.
PSCXG	80mm	-	Carros de rodillo
SDCHL	170mm	0°	Estructura de alta Resistencia.